12月11日8時34分，7466次列車從祿豐南站出發(fā)，沿成昆線穿梭在大山中間，載著祿豐市第一中學和祿豐市職業(yè)中學的714名學子，駛向廣通、甸心、黑井等鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

7466/7465次公益性“慢火車”運行在成昆線上，從昆明站始發(fā)，途經(jīng)黑井、龍骨甸等13個車站，終至元謀西站。乘坐“慢火車”從昆明到元謀票價30.5元，還不到其他交通工具票價的一半，且從未漲價，因此這趟車又被老百姓稱為“綠皮公交”。

成昆鐵路沿線龍骨甸、小村、羊臼河等地受周邊地理環(huán)境限制，山路狹窄顛簸、公共交通工具稀缺。“我每次去上學都是坐‘慢火車’，我們村的同學都是這樣。”祿豐市第一中學的初一學生張曉說。“慢火車”開行以來，幾乎成了大山里孩子們進城上學的唯一交通工具。

祿豐南站客運值班員李銳曾經(jīng)是祿豐一中的學生。學生時代，她每次放假都是坐“慢火車”回家，上大學也是乘坐“慢火車”去昆明。李銳說：“能為學弟學妹們服務(wù)，真的很好!”

12月11日7時20分，售票廳里已經(jīng)擠滿了排隊買票的學生。為了盡快讓學生買到車票，祿豐南站客運負責人放棄休假，主動回到車站的售票崗位上。3個窗口和3臺自動售票機同時開啟，為學生們提供售票服務(wù)。

排在末尾的李小青同學不慌不忙地看著雜志。她語氣輕松地說：“不用著急，每次都能買到票的。”據(jù)祿豐南站站長黃廷成介紹，該站早在5年前就和祿豐一中、祿豐職中保持聯(lián)系，每次學生放假前3天，校長都會提前聯(lián)系車站，車站會根據(jù)學生的出行需求提前申請票額，并開設(shè)足夠的售票窗口。

走進候車室，首先映入眼簾的是一排排看書的學生，他們有的拿著課本溫習，有的在充電吧臺上寫作業(yè)，有的在借閱圖書流動點里的圖書。整個候車室散發(fā)著書香氣息。

檢票廣播響起，學生們紛紛排隊等候上車。檢票員在閘機旁邊引導學生們通過閘機，再將他們帶上站臺。學生們上車后，站臺客運員張柏麗跟列車長馬理金反復交代上車人數(shù)：“今天到黑井的學生特別多，到站后請您一定讓列車員多喊幾遍哦。要是坐過站，學生們這個周末就浪費掉了。”

一聲風笛鳴響，“慢火車”緩緩駛向山林深處。第二天傍晚，7465次“慢火車”又會從元謀西站出發(fā)，載著學生回到祿豐市上學。

(新媒體責編：qiaoyidan)