近年來，在西部陸海新通道建設與“雙碳”戰(zhàn)略疊加的背景下，廣西沿海鐵路公司大力發(fā)展物流總包業(yè)務，通過創(chuàng)新服務模式、整合路港資源、深化數(shù)智化建設，構(gòu)建了以鋁土礦、煤炭、糧食等大宗貨物為核心，覆蓋鐵海聯(lián)運、“散改集”、冷鏈運輸?shù)蓉涍\產(chǎn)品，具有區(qū)域特色的物流總包服務體系。截至6月30日，該公司今年物流總包收入突破2.5億元。

依托政策紅利建好服務體系

以“合規(guī)經(jīng)營、風險可控”為準則，廣西沿海鐵路公司構(gòu)建覆蓋業(yè)務全流程的制度管理和激勵體系。他們制訂物流總包工作方案，明確工作職責、項目審核、執(zhí)行流程等核心流程標準;邀請律師團隊召開物流總包專項會議，研討“法律+業(yè)務+財務”三方聯(lián)審方案，確保業(yè)務全鏈條符合法律法規(guī);建立貨運營銷激勵方案，激勵營銷人員主動開拓市場，推行“一企一策”網(wǎng)格化營銷，形成“領導帶隊、全員參與、路港協(xié)同”的營銷格局。

該公司防城港站建立“六位一體”應用群，依托智慧車站平臺，與廣州鋼鐵集團、廣西北部灣國際港務集團有限公司實現(xiàn)貨運信息共享。欽州車務段建立健全“大運輸組織管理體系”，發(fā)揮運輸組織專班作用，深化欽州港片區(qū)運輸組織一體化管理。廣西沿海鐵路公司開發(fā)物流總包風險防控系統(tǒng)，從貨物裝卸安全到運輸應急預案均明確責任人和處置流程，全力確保貨物運輸安全。

他們組建專業(yè)營銷團隊，打造“專業(yè)、高效、創(chuàng)新”的服務品牌形象。防城港站潘麗蓉等業(yè)務骨干創(chuàng)新“散改集”方案，2024年成功開發(fā)48項新增貨源。欽州車務段客貨營銷服務中心助理經(jīng)濟師李桂珍以扎實的運價測算功底，牽頭為廣西合山虎鷹建材有限公司制訂物流總包方案，項目預計實現(xiàn)新增貨源25萬噸。

今年以來，廣西沿海鐵路公司累計走訪企業(yè)超300家次，召開大客戶座談會12場次，成功挖掘新增貨源項目30個，為物流總包收入增長奠定了堅實基礎。

多式聯(lián)運打通企業(yè)物流梗阻

3月1日，滿載3200噸鋁土礦的貨運列車從防城港站駛出，開往云南蒙自北站，標志著“廣西防城港—云南蒙自北”鋁土礦新線路開通。

此前，云南文山鋁業(yè)有限公司主要通過公路直發(fā)的方式運輸貨物。在上門營銷中，防城港站營銷科營銷經(jīng)理謝季霖針對該公司在貨物運輸中發(fā)端操作和到端配送存在的痛點問題，精心制訂物流總包運輸方案。

“針對每一個可能出現(xiàn)的風險點，鐵路運輸方案都有對應的解決措施，我們很放心通過鐵路發(fā)送貨物。”文山鋁業(yè)公司貨代部王經(jīng)理說。他們計劃今年在防城港站發(fā)運85萬噸鋁土礦。

為增強物流總包的核心競爭力，廣西沿海鐵路公司深入調(diào)研企業(yè)需求，針對不同行業(yè)、不同客戶的特點，“一企一策”量身制訂個性化物流方案，實現(xiàn)從“站到站”到“門到門”的全鏈條服務覆蓋。

在鋁土礦運輸領域，針對天桂鋁業(yè)有限公司等企業(yè)運輸需求，廣西沿海鐵路公司營銷團隊多次深入現(xiàn)場，結(jié)合企業(yè)實際需求和鐵路專用線設備情況，協(xié)調(diào)港口合理安排裝車貨位，滿足企業(yè)每日4至5列的裝車需求，有效破解了企業(yè)運輸難題。

針對煤炭、化肥、糧油等重點民生物資運輸，該公司推行優(yōu)先配車、優(yōu)先裝車、優(yōu)先發(fā)車政策，確保貨物隨到隨裝、裝完即發(fā)。貴陽至防城港鐵海聯(lián)運化肥班列采用固定時間、路線、車次運輸方式，全程約5天就可以抵達東南亞。針對食用植物油運輸需求，公司推出“公路+鐵路”“站到站”模式，客戶無需自行操作空箱申請、需求提報等流程，列車裝車后12小時內(nèi)即可掛運，運輸成本降低15%。

廣西沿海鐵路公司還將進一步加強與東盟國家鐵路、港口企業(yè)的合作，探索跨國物流總包模式，為中國—東盟產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈提供全程物流服務。

路港企聯(lián)合實現(xiàn)互利共贏

“得益于物流總包‘一票制’服務，我們只需要告訴鐵路部門貨物運輸?shù)哪康牡兀�全程運輸就不用操心了，真是太方便啦!”廣西北部灣國際聯(lián)運發(fā)展有限公司市場部主管藍仕林對鐵路物流總包服務贊不絕口。去年，“廣西防城港—四川青龍場”鐵海聯(lián)運糧食班列正式開行，每年約為鐵路帶來10萬噸增量。

鐵路物流總包業(yè)務的發(fā)展離不開路港企三方的協(xié)同聯(lián)動。廣西沿海鐵路公司積極構(gòu)建路港代營銷聯(lián)盟，推動貨運營銷提質(zhì)增效，實現(xiàn)三方資源優(yōu)化配置、互利共贏。

該公司與廣西北部灣國際港務集團有限公司、中鋁物流集團有限公司、北京中集特種裝備工程技術(shù)有限公司等企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，構(gòu)建“港口作業(yè)—鐵路運輸—企業(yè)配送”的無縫銜接體系。在皇城坳氧化鋁項目中，該公司聯(lián)合中鋁物流集團升級合作，推動月均13萬噸氧化鋁運輸需求落地。

廣西沿海鐵路公司領導帶隊深入產(chǎn)業(yè)園區(qū)，對管內(nèi)25家重點企業(yè)開展“一對一”走訪，了解企業(yè)生產(chǎn)流程、倉儲布局及運輸需求，精準掌握鋁土礦、煤炭、鐵礦等大宗貨物物流堵點，制訂“一企一策”運輸方案，積極推動到端分卸，切實做好“門對門”物流總包全程服務，解決了云南銅業(yè)股份有限公司等企業(yè)的運輸問題。今年，該公司與63家重點企業(yè)建立周需求對接、月度會商機制，實現(xiàn)貨源組織與運輸能力的精準匹配。

同時，廣西沿海鐵路公司突破傳統(tǒng)運輸服務邊界，邀請客戶參加政銀企金融推介會，推出“鐵路運費貸”等金融產(chǎn)品;在防城港港口貨場建設專用堆場及裝車平臺，推出“以箱代庫”云倉儲服務，減少企業(yè)庫存資金占用。

公司還將升級智能裝卸設備，在防城港港口建設自動化集裝箱堆場，加快推進智慧車站2.0建設，完善路港企信息共享平臺功能，實現(xiàn)貨物在港、在途、在站狀態(tài)的實時感知與智能調(diào)度，開發(fā)物流總包大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，通過挖掘客戶運輸數(shù)據(jù)、市場行情數(shù)據(jù)，為企業(yè)提供供應鏈優(yōu)化建議，不斷提升作業(yè)效率。

(新媒體責編：caizhuo)