今天從懷邵衡鐵路建設前線傳來消息，項目“咽喉工程”巖鷹鞍隧道提前18天穿越“F4斷層”，標志著我國在“斷裂密集破碎帶”特殊地質情況下的隧道施工技術取得新突破，為該隧道今年6月按期貫通奠定了基礎。

懷邵衡鐵路巖鷹鞍隧道為單洞雙線，全長5302米，位于洞口縣境內(nèi)，是全線控制性難點工程和高風險隧道。施工單位中鐵二十局相關負責人胡曉輝介紹，巖鷹鞍隧道穿越被鐵路工程專家鑒定為“國內(nèi)罕見斷裂密集破碎帶”的“F4斷層”等9處斷層破碎帶。其中，“F4斷層”長158米，最大埋深303米，集突涌水、突涌沙、斷裂帶、裂隙發(fā)育和巖層破碎超長距等地質災害風險于一身。

整個建設過程中，經(jīng)過中鐵二十局15個月的科技攻關和緊張施工，先后完成科研成果、創(chuàng)新工法10余項，部分成果正在申報省部級成果和國家專利。(記者 陳淦璋 通訊員 許崗 藺文杰)

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