冬意漸濃，新疆鐵路雙口岸運輸繁忙，一趟趟中歐班列穿梭往來。進入四季度，中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司挖潛提效、多方協(xié)作，全力保障中歐班列西通道運輸安全暢通。

為提升通行能力，烏魯木齊局集團公司持續(xù)推進雙口岸擴能改造，構(gòu)建行車、貨運、裝卸一體高效聯(lián)動機制，預留線路保障列車不間斷接發(fā);嚴格按照全程時刻表班列國境站停留時間標準，加強作業(yè)組織，提升過貨量;協(xié)調(diào)哈薩克斯坦鐵路部門同步升級改造國境站及后方通道，不斷提升口岸交接效率。

今年以來，阿拉山口國境站、霍爾果斯國境站與海關協(xié)調(diào)聯(lián)動，積極推廣“智慧鐵路口岸+屬地快速通關”模式，有效提高出口貨物通行效率和便利化水平;加強與邊檢部門的聯(lián)合檢查機制，優(yōu)化執(zhí)勤查檢時間及流程，充分利用信息化交互共享措施，大幅壓縮查檢時間，提升通關效率。

截至11月17日，新疆鐵路雙口岸今年進出口過貨量達2808萬噸、同比增長11.5%，中歐班列共通行1.55萬列、同比增長6.6%。

本報呼和浩特11月19日電 (馬威 劉璐)近日，滿載55個集裝箱瓜子的X8205次中歐班列從內(nèi)蒙古烏蘭察布七蘇木鐵路國際物流園啟程，經(jīng)二連浩特鐵路口岸出境，駛往俄羅斯。這是該物流園今年開出的第128列中歐班列。

連日來，中國鐵路呼和浩特局集團有限公司持續(xù)優(yōu)化中歐班列開行方案，積極拓展管內(nèi)國際貿(mào)易資源，推動上百種商品依托鐵路運輸走出國門。

在鐵路部門的持續(xù)建設和運營支持下，七蘇木鐵路國際物流園目前形成了“重去重回、頻次穩(wěn)定”的良性運行機制，不僅帶動更多進出口貨物在內(nèi)蒙古自治區(qū)內(nèi)實現(xiàn)物流、貿(mào)易與產(chǎn)業(yè)集聚，而且為區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)優(yōu)化注入新動能。

為打造“快捷準時、安全穩(wěn)定、綠色環(huán)保”的國際聯(lián)運品牌，呼和浩特鐵路物流中心積極與海關部門建立協(xié)同聯(lián)動機制，開辟通關綠色通道，全程實施優(yōu)先配車、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運等措施，有效保障國際貨物運轉(zhuǎn)順暢高效。同時，他們?yōu)榭蛻袅可矶ㄖ茋�際聯(lián)運方案，協(xié)助辦理通關手續(xù)，提供“一站式”跨境運輸服務，推動中歐班列運行效率不斷提升。

本報綏芬河11月19日電 (胡艷波 王曼)今年前10個月，中歐班列東通道累計通行班列達4592列，運送各類貨品超46.9萬標箱。

今年以來，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司錨定“暢通骨干通道、提升運輸效能”目標，全力推進重點工程落地見效——濱綏鐵路綏芬河至國境線區(qū)段提質(zhì)改造工程全線貫通，經(jīng)由綏芬河鐵路口岸進出境的中歐班列順利轉(zhuǎn)入新線運行，線路通過能力提升1倍以上;佳木斯至同江鐵路擴能改造工程穩(wěn)步推進，竣工后，同江鐵路口岸貨物吞吐量將大幅增加;濱洲鐵路博克圖至西嶺口段落坡改線工程同步發(fā)力，改造后，貨運列車通過能力將有效提升。

此外，滿洲里鐵路口岸推出成列裝車與同線卸車作業(yè)模式，直接對裝當日可放行的集裝箱班列，減少一次落地作業(yè)環(huán)節(jié)。綏芬河鐵路口岸充分發(fā)揮“調(diào)運貨營”一體化優(yōu)勢，強化關鍵環(huán)節(jié)把控，確保各項流程緊密銜接。同江鐵路口岸建立寬軌場、換裝場、準軌場協(xié)同作業(yè)機制，以提升換裝能力為突破口，結(jié)合日到達重車貨物特點制訂作業(yè)計劃，讓中歐班列跑得更加高效順暢。(關擁軍)

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