廣西著名僑鄉(xiāng)防城港市下轄的東興市27日結(jié)束不通鐵路的歷史，防城港至東興鐵路當(dāng)天開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

恰逢廣西開(kāi)通高鐵10周年之際，防東鐵路成為廣西開(kāi)通的第十條高鐵，可謂“十全十美”，為廣西高鐵十年快速發(fā)展增添了濃墨重彩的一筆。

鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施和重大民生工程， 是綜合交通運(yùn)輸體系的骨干和主要交通方式之一，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的地位和作用至關(guān)重要。廣西集少數(shù)民族地區(qū)、邊疆地區(qū)、革命老區(qū)、邊遠(yuǎn)山區(qū)大成，其發(fā)展更需要鐵路支撐保障。黨的十八大以前，廣西鐵路運(yùn)營(yíng)里程僅3194公里，由于線路基礎(chǔ)差、等級(jí)低、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不完善，全國(guó)鐵路6次大提速均與廣西無(wú)緣，列車(chē)最高運(yùn)行時(shí)速在120公里以下，高鐵版圖更是空白，被稱為全國(guó)“路網(wǎng)末梢”。

加速?gòu)V西鐵路建設(shè)，構(gòu)建四通八達(dá)的廣西高鐵網(wǎng)。交通不暢，經(jīng)濟(jì)難上。對(duì)便捷交通的渴望，是八桂人民的殷切期望。廣西大力推進(jìn)高鐵新線建設(shè)，將高鐵藍(lán)圖變成現(xiàn)實(shí)。“十二五”期間，廣西鐵路建設(shè)完成固定資產(chǎn)投資1287億元，鐵路建設(shè)配套資金到位率和投資完成量位居全國(guó)前列，創(chuàng)造了鐵路建設(shè)大發(fā)展的“廣西速度”。2013年12月28日，隨著衡柳鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，廣西正式邁進(jìn)高鐵時(shí)代，成為全國(guó)首個(gè)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)高鐵的少數(shù)民族自治區(qū)。十年間，廣西高鐵運(yùn)營(yíng)里程從0公里增加到2212公里，居全國(guó)各省區(qū)前列，實(shí)現(xiàn)了“市市通高鐵動(dòng)車(chē)”目標(biāo)，一舉摘掉了全國(guó)“路網(wǎng)末梢”的帽子，成為了區(qū)域性交通樞紐，有力助推廣西高質(zhì)量發(fā)展。

打造廣西“1—3—6小時(shí)高鐵交通圈”，促進(jìn)廣西對(duì)內(nèi)開(kāi)放。高鐵以南寧為中心，向東南廣鐵路串起貴港梧州，直抵珠三角;向東北，柳南衡柳鐵路連通來(lái)賓柳州桂林，接入京廣高鐵;向西北，貴南高鐵經(jīng)河池銜接成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈;向西云桂鐵路穿越百色通達(dá)云南;向西南，南憑高鐵直通崇左、防東鐵路直抵中越邊境，輻射東盟;向南，邕北欽防高鐵連接欽州北海防城港;貴廣高鐵連通桂林賀州，串聯(lián)粵港澳大灣區(qū)和西南地區(qū)。高鐵網(wǎng)讓廣西高鐵相鄰市間1小時(shí)通達(dá)，南寧去往區(qū)內(nèi)所有市3小時(shí)到達(dá);與南寧 6小時(shí)通達(dá)的省區(qū)市達(dá)8個(gè)，與全國(guó)21個(gè)省區(qū)市“當(dāng)日達(dá)”。極為方便快捷的高鐵，為廣西對(duì)接沿海發(fā)達(dá)地區(qū)產(chǎn)業(yè)新布局、有序承接產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移，加快北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和珠江-西江經(jīng)濟(jì)帶開(kāi)發(fā)開(kāi)放，把廣西打造成為粵港澳大灣區(qū)的重要戰(zhàn)略腹地，提供強(qiáng)大助力。

更好暢通西部陸海新通道，助推廣西更高水平對(duì)外開(kāi)放。十年間10條高鐵相繼開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，廣西鐵路運(yùn)營(yíng)里程增至5940公里、增長(zhǎng)86%，有力推動(dòng)客貨分線釋放運(yùn)力，讓西部路陸海新通道東中西線通路運(yùn)能大幅提升。貴南高鐵在中線為黔桂鐵路分擔(dān)客運(yùn)壓力，云桂鐵路在西線承接南昆鐵路絕大部分客運(yùn)任務(wù)。這些推動(dòng)廣西鐵海聯(lián)運(yùn)班列、中越班列、中歐班列齊頭并進(jìn)，有力推動(dòng)“廣西制造”走向海外。截至今年11月底，柳州已通過(guò)鐵海聯(lián)運(yùn)出口汽車(chē)4.3萬(wàn)臺(tái)、同比增長(zhǎng)39.8%，市場(chǎng)從最初的泰國(guó)等東盟國(guó)家，拓展至中南美洲等40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

新時(shí)代新征程，廣西高鐵繼續(xù)“進(jìn)行時(shí)”，南玉高鐵、南憑高鐵崇左至憑祥段建設(shè)如火如荼，合湛高鐵等一批新項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè)正有力推進(jìn)中，未來(lái)持續(xù)優(yōu)化升級(jí)的廣西高鐵網(wǎng)，將更令人期待。(廣西寧鐵物資工業(yè)有限公司 孫以兵)

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