黨的二十大報(bào)告提出，推進(jìn)高水平對(duì)外開放，穩(wěn)步擴(kuò)大規(guī)則、規(guī)制、管理、標(biāo)準(zhǔn)等制度型開放，加快建設(shè)貿(mào)易強(qiáng)國，推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，維護(hù)多元穩(wěn)定的國際經(jīng)濟(jì)格局和經(jīng)貿(mào)關(guān)系。

10月19日，在二十大新聞中心第三、四場集體采訪中，廣西、重慶、陜西代表團(tuán)新聞發(fā)言人結(jié)合各自區(qū)位優(yōu)勢(shì)，聚焦西部陸海新通道、中歐班列，分享共建“一帶一路”成果，積極回應(yīng)社會(huì)關(guān)切。

廣西是面向東盟開放合作的窗口，也是“一帶一路”的重要門戶。近年來，廣西高水平共建西部陸海新通道，持續(xù)推動(dòng)中國—東盟開放合作走深走實(shí)。廣西代表團(tuán)新聞發(fā)言人孫大光說，十年來，廣西新開工建設(shè)的高速鐵路超過800公里，北部灣港開啟通航30萬噸級(jí)巨輪的歷史，集裝箱年吞吐量超過600萬標(biāo)準(zhǔn)箱，海鐵聯(lián)運(yùn)班列突破6000列。

西部陸海新通道讓西部站上了開放的前沿。重慶是西部大開發(fā)的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)。重慶代表團(tuán)新聞發(fā)言人說，省級(jí)層面協(xié)商合作全面深化，建立了“13+2”合作機(jī)制，成為推動(dòng)沿線省區(qū)市聯(lián)動(dòng)發(fā)展的重要載體，建立了跨區(qū)域綜合運(yùn)營平臺(tái)公司，形成了合力。通道運(yùn)行效益穩(wěn)步提高，目前，西部陸海新通道對(duì)內(nèi)輻射國內(nèi)16個(gè)省區(qū)市，對(duì)外通達(dá)全球113個(gè)國家和地區(qū)的335個(gè)港口。

服務(wù)共建“一帶一路”，中歐班列與西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列兩翼齊飛。陜西代表團(tuán)新聞發(fā)言人介紹，陜西建成了亞洲最大的鐵路物流集散中心，中歐班列西安集結(jié)中心納入國家示范工程。今年1月至9月，中歐班列(西安)開行3081列，累計(jì)開行超過14000列，開行量、重箱率、貨運(yùn)量等主要指標(biāo)穩(wěn)居全國前列。

黨的十八大以來，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司主動(dòng)服務(wù)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，鐵路國際聯(lián)運(yùn)運(yùn)量快速增長，中歐班列、西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列安全穩(wěn)定開行，有力保障了國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。(鄭晨)

(新媒體責(zé)編：caizhuo)