7月19日，中國(guó)校車行業(yè)高峰論壇在河南鄭州隆重舉行。來(lái)自全國(guó)各地的校車管理部門、校車運(yùn)營(yíng)企業(yè)、教育機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人等近400位嘉賓代表參加了本屆論壇，聚焦校車安全與優(yōu)秀運(yùn)營(yíng)模式分享，從行業(yè)視角探討了當(dāng)前校車發(fā)展的“痛點(diǎn)”與“難點(diǎn)”，為中國(guó)校車可持續(xù)發(fā)展提供了思路與對(duì)策。同時(shí)，論壇還重磅發(fā)布了“安芯”校車智能管理系統(tǒng)3.0版本，引領(lǐng)中國(guó)專用校車進(jìn)入安全新時(shí)代，“神奇校車全國(guó)巡演”也正式啟動(dòng)。

今年是國(guó)務(wù)院發(fā)布實(shí)施《校車安全管理?xiàng)l例》的第六個(gè)年頭，隨著行業(yè)規(guī)范、運(yùn)營(yíng)管理的日趨完善和校車產(chǎn)品的逐步升級(jí)，國(guó)家校車行業(yè)正在慢慢走向成熟，保有量持續(xù)提升。

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)校車行業(yè)專家羅永昌分享了校車安全管理規(guī)范。他表示，“校車因其專用屬性，使用率低、運(yùn)營(yíng)成本高，盈利困難。但校車又著實(shí)是‘剛需’，需行業(yè)主管部門不斷加大校車推廣力度才能惠及更多孩童。”

“生產(chǎn)制造安全的校車只是校車安全運(yùn)營(yíng)的第一步，從校車運(yùn)行比較成功的歐美國(guó)家來(lái)看，要想讓校車實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)行就必須依賴系統(tǒng)工程。”國(guó)內(nèi)校車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)宇通客車集團(tuán)黨委副書記李遠(yuǎn)征說(shuō)：“從制度的頂層設(shè)計(jì)、校車的生產(chǎn)制造、運(yùn)營(yíng)館里、日常監(jiān)督、校車安全教育等，要多方聯(lián)動(dòng)，才能真正保障學(xué)童出行安全。”

相對(duì)于歐美國(guó)家來(lái)說(shuō)，中國(guó)校車市場(chǎng)起步較晚，至今仍存在“迷茫”的現(xiàn)狀。在論壇現(xiàn)場(chǎng)，與會(huì)專家為如何突破中國(guó)校車發(fā)展瓶頸把脈問(wèn)診，優(yōu)秀校車運(yùn)營(yíng)企業(yè)也紛紛分享了“校車模式”，圍繞校車安全管理、校車文化建設(shè)和推廣、校車運(yùn)營(yíng)困惑和解決方案等進(jìn)行了深入討論。

作為中國(guó)校車發(fā)展的引領(lǐng)者和推動(dòng)者，早在2005年，宇通客車就成立了專門的校車研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并于2008年率先推出中國(guó)第一輛“長(zhǎng)鼻子”專業(yè)校車。2010年，由宇通牽頭組織制定的首部校車專門強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》正式實(shí)施。2012年，宇通獲得BAAV“最佳校車制造商”大獎(jiǎng)。

在論壇現(xiàn)場(chǎng)，還重磅發(fā)布了“安芯”校車智能管理系統(tǒng)3.0版本，全面升級(jí)了系統(tǒng)架構(gòu)，首創(chuàng)家長(zhǎng)管理子系統(tǒng)，全方位保障校車運(yùn)營(yíng)企業(yè)管理，引領(lǐng)中國(guó)專用校車進(jìn)入安全新時(shí)代。

為進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)校車文化的普及，現(xiàn)場(chǎng)還舉行了“神奇校車全國(guó)巡演啟動(dòng)儀式”。該活動(dòng)將以十分新穎的音樂(lè)劇形式，在全國(guó)掀起一股校車安全浪潮。據(jù)悉，該音樂(lè)劇由暢銷全球的美國(guó)知名IP《神奇校車》原版授權(quán)改編而成，以3D多媒體形式精彩呈現(xiàn)，是國(guó)內(nèi)首部面向兒童的科普類親子音樂(lè)劇。

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