日均業(yè)務(wù)量約3億件、日均服務(wù)用戶超過5億人次，隨著我國快遞業(yè)飛速發(fā)展，隨之而來的包裝浪費和環(huán)境污染問題也日益凸顯。如何讓快遞包裝“瘦”下去，成了行業(yè)對綠色包裝的訴求。

據(jù)國家郵政局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在郵件快件包裝中，紙箱的回收利用率很高，污染和浪費主要在快遞塑料袋包裝上。塑料袋、塑料膠帶、快遞內(nèi)部塑料緩沖物，并稱為快遞業(yè)的“三大污染”。

以2020年快遞包裹830億件為例，根據(jù)有關(guān)調(diào)研報告，快遞包裹40%是塑料袋，50%是紙箱，10%是文件封。據(jù)此估算，快遞塑料袋共消耗聚乙烯48萬噸，相當(dāng)于耗費2000萬噸石油。

“要真正減少快遞過度包裝所帶來的環(huán)境污染，必須從源頭減量，按規(guī)定使用環(huán)保材料。”國家郵政局市場監(jiān)管司副司長管愛光表示，今年4月，國家郵政局正式啟動過度包裝專項治理，爭取利用一年時間，有效遏制過度包裝等違法違規(guī)行為，初步構(gòu)建防止過度包裝的長效工作機(jī)制。推動出臺《快遞業(yè)限制過度包裝要求》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合行業(yè)實際進(jìn)一步細(xì)化過度包裝的認(rèn)定依據(jù)，方便全行業(yè)操作執(zhí)行。

目前，全國電子運單使用基本實現(xiàn)全覆蓋，電商快件不再二次包裝率達(dá)75%，可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋全網(wǎng)應(yīng)用率達(dá)93.8%，每年可替代傳統(tǒng)的一次性塑料編織袋43億條;45毫米以下瘦身膠帶使用率達(dá)96.4%，相較傳統(tǒng)膠帶減少塑料膠帶使用20%以上;共有9萬個郵政快遞網(wǎng)點設(shè)置了包裝廢棄物回收裝置，年可回收使用包裝箱2億個。郵件快件包裝綠色化、減量化和循環(huán)化均取得明顯進(jìn)展。

相關(guān)企業(yè)也在積極行動。2018年中國郵政集團(tuán)有限公司率先啟動“綠色行動”，開展綠色包裝。比如推廣應(yīng)用窄膠帶，推廣“一字”“十字”和“井字”科學(xué)打包法，避免膠帶過度纏繞。2020年全年膠帶使用量比2017年末減少5億米，少用40億張紙質(zhì)面單，節(jié)約2萬噸紙張。目前，蘇寧物流共享快遞盒投放使用累計超過1億次，生鮮循環(huán)箱在45個城市實現(xiàn)常態(tài)化應(yīng)用，每天節(jié)省的泡沫箱超過5萬個。

國家郵政局副局長趙民坦言，近年來，國家郵政局踐行新發(fā)展理念，實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，扎實推進(jìn)快遞包裝綠色治理，在快遞包裝綠色化、減量化和循環(huán)化等方面取得積極進(jìn)展，快遞運單小了，膠帶瘦了，紙箱薄了，油墨減了，可循環(huán)包裝應(yīng)用多了。但快遞包裝綠色治理還有一些亟待補(bǔ)齊的短板。例如，綠色供給相對不足，針對全鏈條的法治體系尚不健全，上下游協(xié)同治理的力度仍然相對不足，產(chǎn)學(xué)研銜接有待加強(qiáng)。

郵件快件包裝涉及生產(chǎn)企業(yè)、寄遞企業(yè)和用戶等多方主體。加強(qiáng)郵件快件包裝管理，需要多方協(xié)同共治。為推動公共機(jī)構(gòu)積極參與綠色快遞建設(shè)、促進(jìn)綠色低碳發(fā)展，國家郵政局近日聯(lián)合國家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局啟動“綠色快遞進(jìn)機(jī)關(guān)”活動，旨在對推進(jìn)全社會綠色低碳發(fā)展起到積極的示范引領(lǐng)作用。

趙民表示，要以“綠色快遞進(jìn)機(jī)關(guān)”活動為契機(jī)，推進(jìn)綠色快遞建設(shè)。一方面，要提升環(huán)保意識，提倡簡約包裝，對非環(huán)保快遞包裝材料說“不”，拒絕過度包裝和隨意包裝;另一方面，要貫徹循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念，優(yōu)先選擇使用可循環(huán)快遞包裝，設(shè)置快遞包裝回收設(shè)施，促進(jìn)快遞包裝回收再利用。此外，還要加強(qiáng)宣傳，影響和帶動更多的人參與綠色快遞建設(shè)行動。

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