“振動(dòng)信號(hào)異常，軸箱軸承可能有質(zhì)量問(wèn)題。”10月12日，新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段綜合分析室數(shù)據(jù)分析員楊振坤分析韶山4型7069號(hào)機(jī)車走行部車載監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)時(shí)，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)異常，當(dāng)即通知檢修部門解體機(jī)車軸箱，檢查軸承，結(jié)果發(fā)現(xiàn)了軸承安全隱患。今年以來(lái)，楊振坤共檢索分析數(shù)據(jù)1.3萬(wàn)多個(gè)，發(fā)現(xiàn)影響機(jī)車質(zhì)量的問(wèn)題230件，提出建議和保障措施56條，成為名副其實(shí)守護(hù)機(jī)車質(zhì)量的“幕后軍師”。

今年54歲的楊振坤參加工作32年，先后在機(jī)車電工、班組長(zhǎng)、技術(shù)員等崗位工作過(guò)，長(zhǎng)期與機(jī)車打交道，深知機(jī)車質(zhì)量對(duì)安全行車的重要性。為提高機(jī)車質(zhì)量監(jiān)測(cè)水平、讓機(jī)車乘務(wù)員開(kāi)上放心車，2018年6月，新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段成立了綜合分析室，楊振坤成了首批數(shù)據(jù)分析員，從臺(tái)前走到了幕后。綜合分析室設(shè)置有機(jī)車數(shù)據(jù)、作業(yè)質(zhì)量、行車安全三個(gè)數(shù)據(jù)分析組，楊振坤負(fù)責(zé)機(jī)車數(shù)據(jù)分析，通過(guò)現(xiàn)實(shí)數(shù)據(jù)與技術(shù)數(shù)據(jù)對(duì)比，發(fā)現(xiàn)機(jī)車潛在質(zhì)量隱患，為檢修部門提供維修數(shù)據(jù)、方法等，被大家形象地稱為“幕后軍師”。

擔(dān)任分析員后，楊振坤清零過(guò)去的成績(jī)，潛心學(xué)習(xí)新知識(shí)，把豐富的現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)與數(shù)據(jù)分析相結(jié)合，練就了一雙“火眼金睛”。今年初，這個(gè)段22臺(tái)和諧D1型機(jī)車加裝了車載監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)。楊振坤不等不靠，主動(dòng)學(xué)習(xí)鉆研新技術(shù)，探索數(shù)據(jù)分析規(guī)律。2月8日至3月10日，他發(fā)現(xiàn)3臺(tái)機(jī)車的第5位軸承溫升報(bào)警門限值錯(cuò)誤，及時(shí)將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題反饋給段技術(shù)科，通知廠家重新設(shè)定門限值，有效節(jié)約了檢修成本。9月12日，楊振坤檢索和諧D2C型0326號(hào)機(jī)車時(shí)，發(fā)現(xiàn)該車軸承振動(dòng)信號(hào)異常，有上升趨勢(shì)。他及時(shí)通知檢修部門檢查跟蹤。9月13日，該車入庫(kù)，檢修人員解體機(jī)車軸箱后發(fā)現(xiàn)軸承保持架有裂紋，消除了一起機(jī)車走行部安全隱患。

50多歲的楊振坤，在成為首批數(shù)據(jù)分析員后，保持清零心態(tài)，潛心學(xué)習(xí)，練就了一雙“火眼金睛”，業(yè)務(wù)技能十分過(guò)硬。“活到老學(xué)到老”這句話在楊振坤身上得到了充分體現(xiàn)。我們每個(gè)人都應(yīng)該擁有開(kāi)放的心態(tài)，保持不斷學(xué)習(xí)的動(dòng)力，勇于挑戰(zhàn)自我，在不同的崗位發(fā)揮自己的能量。

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