2020年9月15日是一個(gè)平凡的日子，但是對于中國東方航空公司西北分公司的王伯堯機(jī)長來說卻是一個(gè)不同尋常的日子。因?yàn)榻裉焱醪畧驒C(jī)長迎來了職業(yè)生涯的最后一班飛行，這一天也是他六十周歲的生日。

中國東方航空公司西北分公司機(jī)長王伯堯

機(jī)長王伯堯結(jié)束職業(yè)生涯最后一班飛行

機(jī)長王伯堯

機(jī)長王伯堯結(jié)束職業(yè)生涯最后一班飛行

一片赤誠追藍(lán)天

1960年，王伯堯機(jī)長出生在江蘇泰州。兒時(shí)王伯堯?qū)λ{(lán)天有著無限的熱愛與憧憬。1976年，16歲的王伯堯從當(dāng)時(shí)的泰縣葉甸中學(xué)畢業(yè)，也就是在這一年，國務(wù)院、中央軍委在江蘇省招收飛行學(xué)員，幸運(yùn)之神的垂青，讓從小對藍(lán)天向往的王伯堯看到了希望。

經(jīng)過嚴(yán)格的審核，憑著過硬的身體素質(zhì)，王伯堯從幾萬名學(xué)生中脫穎而出，被中國人民解放軍第十四航空學(xué)校錄取。經(jīng)過三年封閉式學(xué)習(xí)，1979年王伯堯以優(yōu)異的成績畢業(yè)。王伯堯響應(yīng)黨的號召，到邊疆去、到祖國最需要的地方去，主動請纓到新疆民航工作，先后在烏魯木齊中國民航第九飛行大隊(duì)和西安第八飛行大隊(duì)從事空中領(lǐng)航工作。二十世紀(jì)末，中國民航業(yè)迎來了發(fā)展的春風(fēng)。32歲的王伯堯從TU—154飛機(jī)領(lǐng)航專業(yè)改學(xué)空中客車飛機(jī)駕駛專業(yè)。專業(yè)雖然轉(zhuǎn)變，但對藍(lán)天的那份赤誠，對事業(yè)的精益求精從未改變。在新的崗位上，王伯堯開始了全新的征程。

年少時(shí)成為飛行員的王伯堯

一生追求筑平安

王伯堯機(jī)長先后飛行過蘇式的圖154、伊爾—18、安—24到歐式的空中客車等，前后共歷經(jīng)9種機(jī)型。王伯堯機(jī)長自己回憶道：“我親歷了改革開放后中國民航業(yè)翻天覆地發(fā)展的全過程，見證了民航從100多架飛機(jī)增長到今天近5000架的規(guī)模。時(shí)代賦予我一種神圣的使命感，我有責(zé)任將這種使命傳遞下去。”工作上王伯堯機(jī)長總是沖鋒在前，任勞任怨，認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)格要求，他曾多次執(zhí)行和保障過黨和國家重要領(lǐng)導(dǎo)人及外國首腦的專包機(jī)及特殊飛行任務(wù)。

王伯堯接受專訪

作為中國民航功勛飛行員、東航五星機(jī)長、分公司總值班室副主任王伯堯機(jī)長對后來者總是充滿關(guān)愛之情。無論何種問題，王伯堯機(jī)長對年輕人總是保持著耐心一一解答。在生活上無微不至，在技術(shù)上傾囊相授。對于飛行，王伯堯機(jī)長總是諄諄教導(dǎo)年輕飛行員：“飛行員第一要務(wù)是安全，要從各個(gè)方面提升操作技能，永遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)狀，永遠(yuǎn)都要進(jìn)步學(xué)習(xí)。”正是憑借嚴(yán)格的要求和無微的關(guān)懷，多年來，王伯堯機(jī)長帶出了一批又一批優(yōu)秀青年飛行員，有許多機(jī)長走上了領(lǐng)導(dǎo)崗位。

2006年9月22日，王伯堯機(jī)長執(zhí)行MU2335航班，飛機(jī)于8：59分推出，推到位后，開車2發(fā)正常，1發(fā)啟動主控接通后，機(jī)組感覺飛機(jī)有明顯抖動，憑借多年的飛行經(jīng)驗(yàn)，初步判斷飛機(jī)有故障。機(jī)組立即溝通地面機(jī)務(wù)，機(jī)務(wù)反應(yīng)一切正常，由于震動感未消除，機(jī)組始終監(jiān)控發(fā)動機(jī)參數(shù)，讓機(jī)務(wù)觀察飛機(jī)發(fā)動機(jī)，不久地面機(jī)務(wù)發(fā)現(xiàn)機(jī)體下部有液壓油漏出，機(jī)務(wù)通報(bào)機(jī)組后，王伯堯機(jī)長果斷關(guān)車，前置了安全關(guān)口，杜絕了事故隱患。

工作中的王伯堯

“對飛行事業(yè)的熱愛體現(xiàn)在每一個(gè)細(xì)節(jié)中，腦海里除了安全還是安全。”這是王伯堯機(jī)長多年來的堅(jiān)守，因?yàn)樗�始終堅(jiān)信把熱愛融入到血液中，便能煥發(fā)出榜樣的力量。也正因如此，王伯堯機(jī)長先后榮獲中國民航功勛飛行員、東航五星機(jī)長、東航最佳員工、東航優(yōu)秀機(jī)長以及優(yōu)秀共產(chǎn)黨員和保證航班正常先進(jìn)個(gè)人。作為分公司總值班室副主任，王伯堯機(jī)長除了飛行還要關(guān)注公司的現(xiàn)場運(yùn)行和各項(xiàng)保障工作，他先后組織編寫了分公司現(xiàn)場保障手冊、制定了分公司值班制度、獎罰規(guī)定、組建了飛行專家值班團(tuán)隊(duì)。

王伯堯機(jī)長憑著對飛行事業(yè)的無限熱愛，對飛行技術(shù)的精益求精，馳騁藍(lán)天四十一年。用安全守護(hù)千家萬戶平安出行，為自己的職業(yè)生涯提交了滿分答卷。

王伯堯?yàn)樽约旱穆殬I(yè)生涯提交滿分答卷

一心所念鑄忠誠

愛崗敬業(yè)的背后是對黨和人民的無限忠誠。王伯堯機(jī)長始終牢記自己的初心，從貧瘠的土地而來，必然要回報(bào)養(yǎng)育自己的熱土。將每一次飛行任務(wù)做好，讓安全成為一種使命追求。王伯堯機(jī)長用一連串閃耀的成績，為所有飛行員樹立了學(xué)習(xí)的榜樣。“忠誠”不是一句簡單的承諾，而是四十余年如一日的兢兢業(yè)業(yè)，是一生無怨無悔的執(zhí)著堅(jiān)守。

生活中的王伯堯

工作中的王伯堯

2012年7月27日，是王伯堯一生中最難忘的日子，那一天，揚(yáng)州泰州機(jī)場開通了西安咸陽機(jī)場航線，王伯堯主動請纓，成為首航的機(jī)長，飛機(jī)抵達(dá)機(jī)場的那一刻，王伯堯受到了家鄉(xiāng)人民熱烈的歡迎，他的家人也來到機(jī)場迎接，那一刻，這位在外多年的游子感動的熱淚盈眶。他激動地說：“組織上把西安至揚(yáng)州/泰州機(jī)場的首航任務(wù)交給了我，我感到分外的親切和激動。這意味著我能從見證我工作的城市，飛出一道星光，飛回我日夜思念的故鄉(xiāng)，為家鄉(xiāng)人民服務(wù)，為西安古都和歷史名城揚(yáng)州及泰州架設(shè)一座空中橋梁，為家鄉(xiāng)的社會經(jīng)濟(jì)建設(shè)盡我一點(diǎn)微薄之力，這不只是一條單純的航線，更是我一生最有意義的飛行。” 2018年，王伯堯還被江蘇省泰州市委宣傳部評為“泰州市改革開放四十年四十人”。

機(jī)長王伯堯(本文圖片均由周宏娟、 李若松、張超倫提供)

即將離開自己熱愛的飛行崗位，離開牽掛的飛行事業(yè)。王伯堯機(jī)長表示如果組織上批準(zhǔn)他返聘，他還會義無返顧的繼續(xù)為人民服務(wù)，為東航服務(wù)。熱愛藍(lán)天終不悔，王伯堯機(jī)長以安全飛行光榮退休的方式，詮釋了一名職業(yè)飛行員的錚錚鐵骨，這是將青春夢想與祖國繁榮發(fā)展的相互融合，這是將飛行夢想與中國夢的有機(jī)結(jié)合，也是年青飛行員學(xué)習(xí)的楷模和榜樣。

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