梅賽德斯-奔馳公司日前在社交媒體instagram官方賬號上援引達(dá)賴?yán)�嘛的言論做廣告。在被“眼尖”的中國網(wǎng)民發(fā)現(xiàn)后，奔馳2月6日致歉。

這兩年，從高管辱華到膜拜達(dá)賴，奔馳算是在中國人民的底線問題上極盡挑逗之能事。奔馳公司6日在微博賬號上致歉，稱第一時(shí)間將相關(guān)信息刪除，并因此事對中國人情感上造成的傷害，向中國人民致以最誠摯的歉意。

坦白說，中國人民也沒那么玻璃心，傷感情倒不至于——不過，這是赤裸裸傷害國家利益，傷害最敏感的政治尊嚴(yán)。沒有政治主張的道歉，不過是技巧性的危機(jī)公關(guān)，既談不上什么誠意，更不會(huì)消弭誤會(huì)。

當(dāng)然，這本來就不是個(gè)誤會(huì)。

達(dá)賴是什么人，見多識廣的奔馳公司心里能沒個(gè)數(shù)?明里暗里成了達(dá)賴的粉絲、對中國人民意味著什么，大風(fēng)大浪里來的奔馳公司肚子里沒點(diǎn)分量?一次是偶然，幾次三番怕就是必然。當(dāng)然，我們不能以誅心論去揣測當(dāng)事人的邏輯。不過，就事論事來看，“奔馳愛達(dá)賴”這個(gè)寓言，起碼說明三個(gè)道理：第一，奔馳在中國人民的底線問題上“心太大”，掙著中國人的錢，砸著中國人的碗。第二，中國網(wǎng)友心明眼亮，對于任何辱華等蛛絲馬跡都要較真到底。這是一種愛國情緒，更是一種國別自信。第三，奔馳道歉過于輕飄，與其造成的世界級影響相比，大有“四兩撥千斤”之意。

中國從自行車王國走向汽車大國，幾十年過去，升級換代的是車，堅(jiān)毅篤定的是心。日前，在達(dá)沃斯論壇上，中方表態(tài)說，去年中國已經(jīng)降低了187種產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅的稅率，從17.3%下降到7.7%，中國還要加大這方面工作力度，特別提及“有序降低汽車進(jìn)口關(guān)稅”。在高端品牌爭相討好中國消費(fèi)者的時(shí)候，奔馳此舉究竟是何用意，恐怕只有市場能給出明確的答案了。

前事不忘后事之師。要知道不久前，萬豪網(wǎng)站將“臺灣”“西藏”等錯(cuò)標(biāo)為“國家”，除了被相關(guān)方面勒令整改，更是直接引起中國消費(fèi)者抵制。再往前，樂天的例子更可謂是標(biāo)桿中的標(biāo)桿。奔馳當(dāng)然不可能放棄中國市場，但是，有一個(gè)邏輯還是要記清楚：奔馳有愛達(dá)賴的自由，這就像中國市場更有愛國的責(zé)任和義務(wù)一樣。

強(qiáng)大起來的中國，雖無稱霸之心，卻也無懼于任何挑釁，更別說是一兩家企業(yè)的“惡作劇”。不過，一個(gè)守法有序的跨國企業(yè)，底線的社會(huì)責(zé)任當(dāng)是“出國問禁”——深諳所在地人民的情感與價(jià)值，尊重所在國人民的利益和權(quán)益。再是愛車的中國人，恐怕更愛自己的祖國。千言萬語，不如市場的耳光響亮。

(新媒體責(zé)編：wb001)