日前，由中鐵十局承建的山東濰萊高鐵龐家屯、萊西東西兩座線路所有信號(hào)工程安全順利開(kāi)通。至此，濰萊高鐵引入青榮城際電力、通訊、信息、信號(hào)燈四電相關(guān)工程已相繼啟用。本次施工的順利完成，標(biāo)志著濰萊高鐵接入青榮城際打通了“四電”通道，為濰萊高鐵進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試、與青榮城際互聯(lián)互通邁出了至關(guān)重要的一步。

濰萊高鐵與青榮城際鐵路實(shí)現(xiàn)連接互通后，濟(jì)南至煙臺(tái)的動(dòng)車組列車可直接經(jīng)過(guò)濟(jì)青高鐵--濰萊高鐵--青榮城際鐵路，不再繞道即墨北，在濰坊經(jīng)濰坊北站直達(dá)煙臺(tái)。濰萊高鐵通車后，煙臺(tái)至濟(jì)南只需兩小時(shí)，煙臺(tái)至北京的高鐵也將縮短至四小時(shí)左右。(8月12日中工網(wǎng))

“世界那么大，我想去看看”。這簡(jiǎn)單的一句話，承載了多少人的夢(mèng)想。然而由于交通的不便利，人們總是沒(méi)能背上行囊出去走一走。以前從北京到煙臺(tái)，坐火車需要一晚上的時(shí)間，而如今，這一時(shí)間已縮短至四小時(shí)左右。高鐵生活圈正在改變著中國(guó)人的生活版圖。

隨著高鐵線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，高鐵以其速度快、換乘方便、安全平穩(wěn)等優(yōu)勢(shì)，迅速在交通運(yùn)輸行業(yè)中占據(jù)一席之地。高鐵的開(kāi)通豐富了百姓出行的選擇，在公路客運(yùn)、民航和普速鐵路外多了一種新的選擇，使百姓出行更靈活，讓百姓有了更多的自主選擇權(quán)。

加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐，提高沿線地區(qū)扶貧的精度，縮短城市與城市之間的距離······高鐵的建設(shè)正逐漸成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵因素，也正在用更多的“無(wú)縫對(duì)接”改變正人民群眾的生活和工作方式。

回想起中國(guó)高鐵開(kāi)通伊始，“空拉空跑”、“一車一人”的質(zhì)疑與“高鐵無(wú)市場(chǎng)”的冷嘲熱諷曾讓人擔(dān)心高鐵這個(gè)新興事物的命運(yùn)幾何，但隨著高鐵線路覆蓋網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)散、高鐵優(yōu)質(zhì)性價(jià)比與出色的用戶體驗(yàn)引起的“口碑效應(yīng)”讓中國(guó)高鐵一路高歌猛進(jìn)，市場(chǎng)叫好又叫座。雖然一路走來(lái)產(chǎn)生了一些爭(zhēng)議，但現(xiàn)如今高鐵的高上座率極大地反映出民眾對(duì)高鐵這種高效率運(yùn)輸工具的巨大認(rèn)可。

“要想富，先修路。”彈指十年間，如今風(fēng)馳電掣的高鐵，星羅棋布的鐵路網(wǎng)，不僅是中國(guó)鐵路發(fā)展的標(biāo)志，也是國(guó)家聚力民生，不斷增進(jìn)民生福祉的體現(xiàn)。從四縱四橫到八縱八橫，高鐵版圖不斷擴(kuò)大，中國(guó)高鐵穿越繁華都市，縱橫田野阡陌，傳遞經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的血液，奏響了改革發(fā)展的最強(qiáng)音。

中國(guó)高鐵里程延長(zhǎng)的背后，是鐵路人的無(wú)私奉獻(xiàn)和付出。高鐵列車日益成為人們生活中不可或缺的存在，我們看到的是高鐵建成后，安全高效便捷的出行方式為人民帶來(lái)極大便利，而高鐵在為億萬(wàn)人民生活提供便捷，中國(guó)鐵路跑出新速度的背后，離不開(kāi)數(shù)以萬(wàn)計(jì)鐵路人的堅(jiān)守。面對(duì)人民日益增長(zhǎng)的新需求，鐵路工作人員依然決然扛起了肩上這份沉甸甸的的責(zé)任，時(shí)刻銘記為人民服務(wù)的初心，格盡職守，履職擔(dān)當(dāng)，盡心盡力為人民提供更安全、更舒適的出行體驗(yàn)，鋪好每一段鋼軌，打好每一寸地基。

中國(guó)高鐵現(xiàn)在已經(jīng)成為亮麗的中國(guó)名片，日益完善的高鐵網(wǎng)不僅拉近了人與人之間的距離，讓不同區(qū)域間的往來(lái)更加密切，也必將在互聯(lián)互通中創(chuàng)造無(wú)限可能!(劉陽(yáng)張治國(guó))

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