清晨的江蘇高速路網(wǎng)，車(chē)流川流不息，無(wú)人機(jī)穿梭巡檢的身影悄然掠過(guò)天際，全新的低空工作視角正為傳統(tǒng)交通路網(wǎng)注入澎湃的新質(zhì)生產(chǎn)力。作為江蘇省交通基礎(chǔ)設(shè)施投融資“主渠道”和高速路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理“主平臺(tái)”，江蘇交控立足全省實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)，錨定低空經(jīng)濟(jì)這一未來(lái)交通關(guān)鍵賽道，推動(dòng)交通戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)從路網(wǎng)向低空延伸。通過(guò)“四個(gè)轉(zhuǎn)變”的創(chuàng)新實(shí)踐，江蘇交控將全省高速路網(wǎng)及沿線(xiàn)低空空域打造成低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“主戰(zhàn)場(chǎng)”，全力打造“空中交通大腦”、鋪設(shè)“空中高速公路”，在交通高質(zhì)量發(fā)展的賽道上書(shū)寫(xiě)“向天圖強(qiáng)”的精彩答卷。

發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)是布局未來(lái)交通產(chǎn)業(yè)的重要抓手，江蘇早已謀定而動(dòng)。2024年8月，江蘇省政府辦公廳印發(fā)相關(guān)實(shí)施意見(jiàn)，明確提出發(fā)展目標(biāo)：到2027年實(shí)現(xiàn)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模全國(guó)領(lǐng)先，2030年建成具有世界影響力的低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地。在此背景下，江蘇交控主動(dòng)扛起省級(jí)核心運(yùn)營(yíng)平臺(tái)建設(shè)重任，由所屬航產(chǎn)集團(tuán)負(fù)責(zé)運(yùn)行“江蘇省低空飛行服務(wù)中心”，率先構(gòu)建起低空經(jīng)濟(jì)體系化發(fā)展布局，為全省低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展筑牢平臺(tái)支撐。

從“低飛平臺(tái)”向“智飛生態(tài)”轉(zhuǎn)變，江蘇交控實(shí)現(xiàn)了從平臺(tái)運(yùn)營(yíng)到生態(tài)經(jīng)營(yíng)的跨越式發(fā)展。江蘇省低空飛行服務(wù)中心作為全國(guó)首個(gè)低空有人無(wú)人協(xié)同管服平臺(tái)，創(chuàng)新構(gòu)建“一空多方”協(xié)同機(jī)制，成功打通軍民航、公安、應(yīng)急等多部門(mén)的數(shù)據(jù)與審批通道，讓低空飛行更合規(guī)、更高效。目前，該平臺(tái)日均統(tǒng)計(jì)飛行超25萬(wàn)架次、峰值達(dá)60萬(wàn)架次，服務(wù)用戶(hù)超7萬(wàn)個(gè)，通過(guò)八大類(lèi)專(zhuān)業(yè)服務(wù)顯著降低社會(huì)飛行門(mén)檻。在此基礎(chǔ)上，江蘇交控統(tǒng)籌整合技術(shù)、數(shù)據(jù)、資本、場(chǎng)景等核心資源，穩(wěn)步推進(jìn)長(zhǎng)江江蘇段低空公共航路前期研究;航產(chǎn)集團(tuán)梳理的低空巡檢方案成為全國(guó)樣板，相關(guān)技術(shù)服務(wù)模式已落地新疆等地;江蘇金租創(chuàng)新推出“以租代售”模式，精準(zhǔn)為低空產(chǎn)業(yè)企業(yè)紓解資金壓力，實(shí)現(xiàn)金融服務(wù)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的深度對(duì)接。

從“場(chǎng)景示范”向“網(wǎng)絡(luò)鋪展”轉(zhuǎn)變，江蘇交控讓低空應(yīng)用從單點(diǎn)“盆景”變成全域“風(fēng)景”。依托養(yǎng)護(hù)巡查、營(yíng)運(yùn)保暢、工程建設(shè)等豐富的交通應(yīng)用場(chǎng)景，江蘇交控推動(dòng)低空應(yīng)用在高速路網(wǎng)多點(diǎn)突破、全域延伸，讓低空力量成為高速路網(wǎng)的“空中哨兵”。崇啟大橋上，自主改裝的抗風(fēng)擾動(dòng)無(wú)人機(jī)將作業(yè)成本降至傳統(tǒng)方式的29%，工作效率提升5倍;寧揚(yáng)高速上，無(wú)人機(jī)順利完成59米高特大橋主塔噴涂作業(yè)，且全程不中斷道路通行;G15沈海高速上，9個(gè)無(wú)人機(jī)起降點(diǎn)構(gòu)成“彈性巡檢網(wǎng)”，2025年國(guó)慶期間主動(dòng)發(fā)現(xiàn)19起交通意外，實(shí)現(xiàn)從“被動(dòng)接警”到“主動(dòng)預(yù)警”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)變;G2京滬高速關(guān)鍵路段的全自動(dòng)巡航系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)5分鐘快速響應(yīng)，大幅提升應(yīng)急處置效率。如今，江蘇交控的低空應(yīng)用還在持續(xù)拓展，未來(lái)將向港口巡檢、空中文旅等“低空 +”領(lǐng)域深度挖掘，釋放更大市場(chǎng)潛力。

從“飛得更穩(wěn)”向“飛得更好”轉(zhuǎn)變，江蘇交控推動(dòng)低空應(yīng)用向高端化、智能化升級(jí)。安全是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的底線(xiàn)，江蘇交控借安全生產(chǎn)“六化”建設(shè)契機(jī)，持續(xù)筑牢低空飛行安全根基，并在江蘇省低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展學(xué)術(shù)報(bào)告會(huì)上，聚焦空域管理與飛行安全匯聚行業(yè)前沿智慧，為低空經(jīng)濟(jì)安全發(fā)展保駕護(hù)航。同時(shí)，江蘇交控推動(dòng)低空應(yīng)用從基礎(chǔ)工具向智能主體演進(jìn)，不斷提升技術(shù)應(yīng)用水平：寧滬公司“智上云霄”工作室的無(wú)人機(jī)，路面異常識(shí)別正確率超95%;沿江公司融合北斗導(dǎo)航與AI視覺(jué)算法，大幅提升路面裂縫識(shí)別效率;泰州大橋打造的“空天地”一體化體系累計(jì)飛行超千小時(shí)，精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)千余處人工難以察覺(jué)的疑似病害，相關(guān)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)被推薦至國(guó)家發(fā)展改革委。

從“路空并行”向“空路一體”轉(zhuǎn)變，江蘇交控打破交通發(fā)展藩籬，實(shí)現(xiàn)全域融合發(fā)展。在新路段規(guī)劃與老舊路段改造過(guò)程中，江蘇交控同步布局低空走廊、起降設(shè)施和補(bǔ)能體系，以高精地圖為數(shù)字底座，實(shí)現(xiàn)天地信息的無(wú)縫對(duì)接，推動(dòng)路空交通深度融合。寧杭公司打造的“高速慧眼”系統(tǒng)，將貨運(yùn)車(chē)輛變?yōu)橐苿?dòng)感知節(jié)點(diǎn)，有效填補(bǔ)固定監(jiān)控的夜間盲區(qū)，實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)監(jiān)測(cè)全域覆蓋;潤(rùn)揚(yáng)大橋等路段的無(wú)人機(jī)在事故處置中，高效完成現(xiàn)場(chǎng)勘察、證據(jù)抓拍等多項(xiàng)任務(wù)，大幅提升交通事故處置效能，讓路空協(xié)同的優(yōu)勢(shì)充分顯現(xiàn)。

江蘇交控的探索實(shí)踐充分證明，全省超過(guò)5500公里的高速公路網(wǎng)，是發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)得天獨(dú)厚的“富礦”和“大地基”。面向未來(lái)，江蘇交控將持續(xù)貫徹落實(shí)江蘇省委、省政府決策部署，不斷完善“空中交通大腦”建設(shè)，優(yōu)化“空中高速公路”布局，全力推動(dòng)無(wú)人機(jī)規(guī)模化、商業(yè)化應(yīng)用，讓低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展成果切實(shí)轉(zhuǎn)化為人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。同時(shí)，以新質(zhì)生產(chǎn)力引領(lǐng)交通戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，在建設(shè)“人民滿(mǎn)意交通”的趕考路上奮勇前行，為江蘇低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入源源不斷的交通力量。(文/王金海 胡忠明 圖/新浪網(wǎng))

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