近日，中交一公局杭州地鐵項目連續(xù)通過兩項關(guān)鍵節(jié)點驗收：文正街站至世紀大道站區(qū)間右線盾構(gòu)始發(fā)前驗收、文正街站(杭海線)1-27軸主體深基坑開挖前驗收。兩項節(jié)點的順利通過，標志著項目正式進入?yún)^(qū)間盾構(gòu)掘進與深基坑開挖并行的攻堅階段。

文正街站至世紀大道站區(qū)間右線盾構(gòu)始發(fā)是全線控制性工程，區(qū)間全長約2.3公里，隧道埋深介于10.1米至20.1米之間，需側(cè)穿九之馬大廈、下穿望梅高架橋及多條河道，周邊管線密集，施工環(huán)境復雜且風險點多。項目團隊通過黨建聯(lián)建機制整合技術(shù)資源，提前完成地質(zhì)補勘與風險評估，優(yōu)化盾構(gòu)參數(shù)與掘進方案，確保始發(fā)條件達標。

文正街站杭海線部分為地下三層車站，本次驗收的1-6、9-27軸基坑開挖深度達26.554米至27.204米，屬超深基坑且基底位于承壓含水層，緊鄰居民小區(qū)，安全管控要求極高。項目黨支部牽頭成立黨員突擊隊，嚴格落實基坑支護監(jiān)測、降水試驗等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，累計完成18次專項安全檢查與技術(shù)交底，保障開挖條件滿足規(guī)范。

此次短時間內(nèi)高質(zhì)量完成兩項節(jié)點驗收，是項目“黨建+工程”融合機制的實踐成果。項目黨支部圍繞施工難點設立黨員責任區(qū)，將技術(shù)攻關(guān)、安全管控等任務分解至黨員崗位，通過“每日早班會、每周協(xié)調(diào)會”動態(tài)解決問題，推動形成“黨員領(lǐng)辦、群眾跟進、協(xié)同攻堅”的工作格局。

下一步，項目團隊將以此次驗收為契機，持續(xù)發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用，聚焦盾構(gòu)掘進與基坑開挖的同步管控，強化現(xiàn)場安全文明施工，力爭高效推進后續(xù)工程，為杭州地鐵網(wǎng)絡完善與城市交通升級貢獻力量。作者：揭新穎

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