前不久的寒冬來臨之際，在呼倫貝爾的汽車試驗場上，HUAWEI XMC 乾崑數(shù)字底盤引擎極寒性能測試圓滿完成。本次測試瞄準用戶冬季出行核心痛點，尤其為春節(jié)返鄉(xiāng)高峰的冰雪路況出行安全提前護航，在零下 23℃極端低溫環(huán)境下，圍繞四大典型冬季場景展開嚴苛試煉，以真實工況驗證 HUAWEI XMC 乾崑數(shù)字底盤引擎的能力。

四大 極寒測試場景  直擊冬季出行痛點

為全面驗證HUAWEI XMC乾崑數(shù)字底盤引擎在極寒環(huán)境下的可靠性和安全性，本次測試聚焦用戶冬季用車的真實場景，設置四大測試項目——四大測試項目：雪面爬坡，雪地對開路面，雪地主動防滑，雪地凌波微步，從操控穩(wěn)定性、通過能力、軌跡精準控制，到駕乘舒適體驗，實現(xiàn)對數(shù)字底盤主動防滑控制、自適應滑移率控制、動態(tài)轉(zhuǎn)向輔助，以及時空推理懸架網(wǎng)絡等技術的全維度考核。

馭坡而上 穩(wěn)若平川：雪面爬坡

針對冬季雪地爬坡打滑的高頻痛點，測試選取30%坡度的壓實雪面，考驗了底盤的動力分配與滑移率控制能力。測試過程中，HUAWEI XMC乾崑數(shù)字底盤引擎通過融合感知預測網(wǎng)絡與車輪附著系數(shù)感知技術協(xié)同，實時監(jiān)測路面附著狀態(tài)差異，預判雪地坡面抓地力變化，精準控制車輪滑移率，平穩(wěn)爬越坡面。全程無打滑、無偏移，車身姿態(tài)穩(wěn)健，硬核驗證了HUAWEI XMC乾崑數(shù)字底盤引擎的雪面爬坡能力。

馭偏而正 軌跡如一：冰面對開路面

對開工況復現(xiàn)冬季“單側(cè)冰面、單側(cè)瀝青”的極端路況，模擬車輛在混合低附著路面加、減速過程中的跑偏風險，驗證底盤的動態(tài)轉(zhuǎn)向輔助與智能糾偏能力。測試中，在冰面附著系數(shù)僅0.1、瀝青面達0.7的對開路面下進行急加速后急減速剎停，HUAWEI XMC乾崑數(shù)字底盤引擎通過主動融合感知預測、毫秒級扭矩調(diào)整與動態(tài)轉(zhuǎn)向輔助，全程保持直線行駛軌跡，未出現(xiàn)跑偏、甩尾，電子系統(tǒng)介入平順無感，確保車輛在混合低附著路面加速時穩(wěn)定可控。

馭彎而穩(wěn) 行云流水：雪地主動防滑

該工況復現(xiàn)冬季十字路口低附過彎的風險場景，模擬轉(zhuǎn)彎時的甩尾、橫擺等日常駕駛風險，考驗底盤的主動防滑控制與車身姿態(tài)修正能力。測試中，在零下23℃、附著系數(shù)僅 0.3 的雪地路面，搭載HUAWEI XMC乾崑數(shù)字底盤引擎的車輛以 35km/h 車速轉(zhuǎn)彎通過雪地模擬十字路口。在轉(zhuǎn)彎過程中，HUAWEI XMC乾崑數(shù)字底盤引擎通過融合感知預測網(wǎng)絡檢測到路面低附情況時，會自適應打開主動防滑穩(wěn)定控制，主動進行防滑措施的預啟動，調(diào)整前后輪扭矩輸出，降低車輛打滑的概率。HUAWEI XMC乾崑數(shù)字底盤引擎依托全維協(xié)同控制模型進行動態(tài)轉(zhuǎn)向輔助與多輪扭矩分配，讓車輛保持穩(wěn)定，用高可控性賦予駕駛者充分的駕駛信心。

馭坑而過 輕若凌波：雪地凌波微步

錨定冬季雪地坑洼路面的顛簸痛點，測試選取附著系數(shù)0.3、濕度63% RH的雪地坑洼路段，考驗懸架調(diào)節(jié)與濾震能力。HUAWEI XMC乾崑數(shù)字底盤引擎搭載的時空推理懸架網(wǎng)絡，以毫秒級響應速度智能調(diào)節(jié)減振器阻尼，瞬時阻尼力提升2倍，沖擊力下降30%，“拉”住車輪避免下墜沖擊，保持操控穩(wěn)定性的同時，又能實現(xiàn)“過坑防爆、不顛不晃”的安全、舒適體驗，以“凌波微步”般的穩(wěn)控表現(xiàn)，保障冬季出行的安全與質(zhì)感。

HUAWEI XMC “知行合一”新標桿

作為“把智能帶入每一輛車”的核心技術載體之一，HUAWEI XMC乾崑數(shù)字底盤引擎首創(chuàng)的6合1全域融合架構(gòu)將原本分散在底盤上相互獨立的控制整合在一起，以及全維協(xié)同控制模型、時空智能懸架網(wǎng)絡、車路狀態(tài)預測網(wǎng)絡，實現(xiàn)了更精準的控制，將底盤控制帶到了“知行合一”的新高度。此次極寒試煉，不僅是 HUAWEI XMC 乾崑數(shù)字底盤引擎對極端工況的實力驗證，更在春節(jié)返鄉(xiāng)出行高峰來臨之際，為用戶在冰雪路況下的安全出行提供了堅實的技術保障，讓每一次歸途都更穩(wěn)、更安心。

(新媒體責編：wa123)