1月30日，由中交中南局參建的“四車道改八車道”高速公路改擴建項目——滬昆高速公路昌傅至金魚石(贛湘界)段改擴建SSZ1標項目建成通車。

滬昆高速公路昌金改擴建是國家“十四五”綜合立體交通規(guī)劃網(wǎng)中明確的滬昆高速江西境內(nèi)路段升級改造項目，也是江西省“大十字”高速公路主骨架的收官之作。起于江西省宜春市樟樹市昌傅鎮(zhèn)，終于萍鄉(xiāng)市湘東區(qū)荷堯鎮(zhèn)金魚石，建設總里程約179.514公里，中南局參建的SSZ1標路線總長46.518公里，采用雙向八車道高速公路標準建設，設計時速120公里，全線含橋梁45座，互通式立交4座及涵洞285道。

建設期間，項目團隊攻克主線上跨橋拆除重建、新老路拼接等多項技術難題，創(chuàng)新采用“馱運整孔鋼梁大懸臂過孔工法及其裝備研制”新工藝完成鋼箱梁跨越主線。在綠色環(huán)保上，項目積極踐行“美綠高速”建設理念，成功實現(xiàn)高性能鋼渣SMA瀝青混合料技術在江西省的首次實地應用。面對作業(yè)面密集、交叉施工等挑戰(zhàn)，項目精準破解“保四通行，建設同行”難題，通過精細化動態(tài)交通導改，高效護航施工安全，為全線通車筑牢根基。

項目建成后，將大幅提升江西省承東啟西的通行能力，促進區(qū)域交通網(wǎng)絡完善，推動贛江城市帶經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展、贛西交通走廊沿線協(xié)調(diào)發(fā)展，助推江西省更好融入“一帶一路”長江經(jīng)濟帶和粵港澳大灣區(qū)。作者：羅旭嘉、甘萬奇

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