吞吐量屢創(chuàng)新高的大浦口集裝箱碼頭 攝影 通訊員 姚峰

貨物吞吐量首破7億噸大關(guān)、助力寧波舟山在新華·波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)排名躍居全球第七、水運(yùn)投資穩(wěn)居全省第一、大宗商品主力船型在泊效率躍居全國(guó)前列、形成全國(guó)唯一超大型船舶進(jìn)港“雙通道”、百億級(jí)重大工程順利落地、成功打通“鎮(zhèn)魚專線”、保稅油加注量有望躋身全球前三、建成全國(guó)最大江海直達(dá)船隊(duì)、智慧口岸建設(shè)入選“全國(guó)典型”……1月6日，舟山市港航和口岸管理局發(fā)布2025舟山港航口岸十大標(biāo)志性成果，個(gè)個(gè)凸顯著舟山港域硬核擔(dān)當(dāng)。

　　過(guò)去一年，舟山市認(rèn)真貫徹落實(shí)省市決策部署，聚焦聚力高水平對(duì)外開放和高能級(jí)開放強(qiáng)省建設(shè)，統(tǒng)籌推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)和改革攻堅(jiān)，營(yíng)商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，港口生產(chǎn)再創(chuàng)新高，舟山港域綜合能級(jí)穩(wěn)步提升。

　　2025年舟山港域貨物吞吐量首次突破7億噸大關(guān)，達(dá)7.04億噸，占寧波舟山港的“半壁江山”�？诎堕_放“再創(chuàng)紀(jì)錄”，舟山3個(gè)港區(qū)4個(gè)項(xiàng)目納入年度國(guó)家口岸開放審理計(jì)劃，成為全國(guó)4個(gè)新增擴(kuò)大開放口岸之一。

　　2025年，舟山港域在港口“軟硬件”方面持續(xù)發(fā)力，進(jìn)一步增強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力，助推世界一流強(qiáng)港建設(shè)再上新臺(tái)階。

　　全市綜合交通水運(yùn)投資預(yù)計(jì)150億元以上，占全省40%以上，穩(wěn)居首位。六橫佛渡千萬(wàn)級(jí)集裝箱泊位群工程提前開工，條帚門航道擴(kuò)建工程提前建成投運(yùn)，被列入全省一流強(qiáng)港建設(shè)年度“十大標(biāo)志性成果”。中石化浙江舟山六橫LNG接收站項(xiàng)目配套碼頭工程完成招標(biāo)并開工建設(shè)，寧波舟山港六橫南航道工程完成施工招標(biāo)，中化興中7號(hào)泊位5000噸級(jí)油品碼頭項(xiàng)目獲核準(zhǔn)。

　　“2025年，我們編制完成了全省首個(gè)港點(diǎn)專項(xiàng)規(guī)劃，應(yīng)納盡納161個(gè)港點(diǎn)，涵蓋陸島交通、民生貨運(yùn)、臨時(shí)作業(yè)點(diǎn)等領(lǐng)域，補(bǔ)全了總規(guī)規(guī)劃體系關(guān)鍵拼圖。”舟山市港航和口岸管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，去年新增萬(wàn)噸級(jí)以上泊位8個(gè)，獲部省項(xiàng)目岸線批復(fù)19個(gè)，均居全省前列。同時(shí)，推動(dòng)寧波鎮(zhèn)石碼頭運(yùn)輸�；�品改建，打通“鎮(zhèn)魚專線”，實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，有力保障了我市石化產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈。

　　在扎實(shí)推進(jìn)硬件建設(shè)的同時(shí)，舟山市港航和口岸管理局會(huì)同海關(guān)、海事、邊檢等單位奮力打造大宗散貨進(jìn)出港“三最”開放環(huán)境，持續(xù)抓好軟件建設(shè)。升級(jí)港口服務(wù)生態(tài)，迭代智慧化一站式口岸監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)，集成通關(guān)、物流等220余項(xiàng)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)“一站登錄、全網(wǎng)通辦”;創(chuàng)新“四特引航”服務(wù)，核心港區(qū)單日進(jìn)港船舶增加20%，實(shí)現(xiàn)7×24小時(shí)可引盡引。提升港口運(yùn)行效率，國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)“雙40萬(wàn)噸”離島智能化作業(yè)，創(chuàng)新鐵礦石智能監(jiān)管模式，提離放行時(shí)間縮減30%;爭(zhēng)取進(jìn)口大豆提離放行便利政策，提離放行時(shí)間由20天壓縮到5至7天。目前，糧、礦、LNG、原油主力船型在泊效率躍居全國(guó)前列。降低港口綜合成本，規(guī)范3項(xiàng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施貨港費(fèi)減免、馬峙錨地供油引航費(fèi)減半等政策，每年為企業(yè)減免費(fèi)用1.3億元。同時(shí)為進(jìn)一步優(yōu)化港口營(yíng)商環(huán)境，降低企業(yè)成本，提升港口競(jìng)爭(zhēng)力，舟山市從今年1月1日起對(duì)貨物港務(wù)費(fèi)實(shí)施結(jié)構(gòu)性減免，即內(nèi)貿(mào)貨物全額免征、外貿(mào)貨物50%返還。

　　舟山港域既是外循環(huán)中連接全球的“窗口”，也是內(nèi)循環(huán)中貫通區(qū)域的“樞紐”。2025年，舟山市創(chuàng)新“江海直達(dá)+長(zhǎng)江班列”多式聯(lián)運(yùn)模式，實(shí)現(xiàn)大宗商品無(wú)縫入川渝，運(yùn)輸時(shí)間從全程水運(yùn)的15~20天縮短至10天，物流成本降低20%以上;建立荊州豆粕集散基地、鄂州礦石集散基地，實(shí)現(xiàn)“糧倉(cāng)”“礦山”前移;建成全國(guó)最大江海直達(dá)船隊(duì)，總運(yùn)力達(dá)25艘33.7萬(wàn)載重噸。通訊員 劉浩 於明敏

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