每天上下班，一輛無人駕駛微公交會按照預約時間準時在樓下等你;大型物流園區(qū)，無人駕駛貨車穿梭其間，機器人正在對貨物進行自動識別、分揀和調(diào)度;在看不見的“云端”，一個智慧的交通云平臺正在實時采集信息、發(fā)出指令，確保一切秩序井然;在虛擬試車場，只需輸入技術(shù)參數(shù)，就可對車輛進行各類自動駕駛場景的測試……不遠的將來，這些看似遙遠的想象，都將得以實現(xiàn)。

《經(jīng)濟參考報》記者獲悉，在智慧城市建設(shè)步伐加快的同時，以5G、AI、云端技術(shù)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)形成的智慧交通體系也將加速成型。相關(guān)研究報告顯示，到2024年，全球智能交通市場的市場價值將從目前的410多億美元增長到1300多億美元，中國將呈上升態(tài)勢。地方政府和相關(guān)企業(yè)正加強合作共拓智慧交通大市場。

近日，東風汽車集團有限公司(以下簡稱“東風公司”)、湖北省襄陽市人民政府、華為技術(shù)有限公司(以下簡稱“華為”)在襄陽正式簽署“智行隆中”項目戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。致力于把襄陽打造成為國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)、智慧出行和智慧物流創(chuàng)新試驗區(qū)和智慧交通標桿城市。

智慧城市建設(shè)開啟智慧交通大市場

當前，在經(jīng)濟全球化、信息化的大格局下，在“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”發(fā)展理念的引領(lǐng)下，中國正在經(jīng)歷一場深刻變革。不斷提速的智慧城市建設(shè)成為這場變革的一個縮影。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《智慧城市建設(shè)行業(yè)發(fā)展趨勢與投資決策支持報告》顯示，全國100%的副省級城市、89%的地級以上城市、49%的縣級城市已經(jīng)開展智慧城市建設(shè)，累計參與的地市級城市數(shù)量達到300余個，規(guī)劃投資達到3萬億元，建設(shè)投資達到6000億元。

智慧交通體系正在成為智慧城市的風向標。2017年，國務院印發(fā)《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》，明確提出研究建設(shè)營運車輛自動駕駛與車路協(xié)同的技術(shù)體系，研發(fā)交通信息綜合大數(shù)據(jù)應用平臺，檢車智能交通監(jiān)控、管理和服務系統(tǒng)。

交通運輸部公路科學研究院研究員張紀升表示，近十年，中國智能交通市場穩(wěn)定增長，2013年為720.9億元，2017年為1413.81億元，2018年預計超過1600億元。

不少政府和企業(yè)都在加快智慧交通市場的布局。東風公司、湖北省襄陽市人民政府和華為的強強聯(lián)手就是一例。據(jù)介紹，此次合作將充分發(fā)揮東風公司在汽車研發(fā)、制造、檢測、出行等領(lǐng)域的雄厚實力，華為在云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、5G、AI等方面的技術(shù)優(yōu)勢和華中大區(qū)云數(shù)據(jù)中心資源優(yōu)勢，以及襄陽市獨特的區(qū)位優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)特點，共同把襄陽打造成為國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)、智慧出行和智慧物流創(chuàng)新試驗區(qū)和智慧交通標桿城市。

四大工程引領(lǐng)城市智慧交通新生態(tài)

東風公司、襄陽市、華為正式啟動的“智行隆中”項目，旨在打造宜居的城市智慧交通新生態(tài)。而不斷變革的汽車產(chǎn)品，優(yōu)越的交通區(qū)位優(yōu)勢，以及大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、AI等核心技術(shù)的強強聯(lián)合成為三方合作的最大亮點。

業(yè)內(nèi)人士指出，在汽車行業(yè)，“五化”(輕量化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化)趨勢帶來了汽車產(chǎn)品和技術(shù)的變革，出行形態(tài)正在被重構(gòu);順應產(chǎn)業(yè)變革和科技浪潮，襄陽以建設(shè)“一極兩中心”為契機，正在加快城市智慧交通布局;基于5G、AI、云端技術(shù)、大數(shù)據(jù)等形成的智慧交通體系，為智慧城市建設(shè)提供了技術(shù)支撐。

據(jù)介紹，未來，三方將共同推進“智行隆中”項目分階段實施，打造智慧汽車谷、智慧出行、智慧物流和智慧交通云平臺等四個工程，從產(chǎn)業(yè)智慧到城市智慧，構(gòu)建一個萬物互聯(lián)的智能世界。

智慧汽車谷方面，將依托現(xiàn)有的汽車生產(chǎn)制造優(yōu)勢，檢驗檢測優(yōu)勢和服務配套優(yōu)勢，依次建成智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)字化試車場、虛擬仿真試車場和自動駕駛示范區(qū)、建立封閉半封閉和開放道路測試區(qū)，建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)小鎮(zhèn)，助推汽車生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)調(diào)發(fā)展，最終實現(xiàn)集研發(fā)、生產(chǎn)、測試、體驗、應用配套于一體的智慧汽車生態(tài)圈，聚集形成國內(nèi)首個智慧汽車谷。

智慧出行方面，依托東風出行平臺，將實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化示范運營。車輛將搭載華為自主研發(fā)的新一代通訊模塊。打造城市級5G及V2X車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)建智慧交通神經(jīng)網(wǎng)絡。提供公交、出租、網(wǎng)約、分時租賃一站式出行服務;構(gòu)建智慧充電、智慧停車、智慧救援出行生態(tài)圈，整合鐵路客運、公路客運、民航、貨運等資源，實現(xiàn)多式聯(lián)運“一次支付”，打造國內(nèi)領(lǐng)先的一站式多元化出行平臺。

智慧物流方面，將依托智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛技術(shù)，從物流全價值鏈的可視可查到智能倉儲，實現(xiàn)物流精細化管理，提升利用效率，并利用平臺數(shù)據(jù)的分析能力實現(xiàn)在途車輛的動態(tài)規(guī)劃最終實現(xiàn)全價值鏈定制化、高效化、無人化的運營布局，以商業(yè)模式創(chuàng)新打造襄陽城市智慧物流生態(tài)圈。

智慧交通云方面，將以襄陽云國際T3+標準的基礎(chǔ)設(shè)施為基礎(chǔ)，云上賦能AI+EI，不斷提升SaaS服務能力，支撐智慧汽車谷、智慧出行、智慧物流完美落地，并帶動產(chǎn)業(yè)、民生、政務“智能+”轉(zhuǎn)型。

有望成智慧城市政企合作新典范

業(yè)內(nèi)認為，未來的城市，聯(lián)接無處不在，智能無所不及。東風公司、襄陽市、華為三方將在深化合作的基礎(chǔ)上，發(fā)揮互補優(yōu)勢，把“智行隆中”項目打造成政企合作可復制推廣的典范。

作為擁有30多年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展史的漢江流域中心城市，襄陽是東風公司國內(nèi)重要的整車生產(chǎn)基地、核心零部件生產(chǎn)基地、試驗檢測基地，同時也是華為華中地區(qū)數(shù)據(jù)中心所在地。當前，襄陽在政策法規(guī)、汽車產(chǎn)業(yè)、交通設(shè)施、通訊環(huán)境、能源配套、數(shù)據(jù)互聯(lián)等方面不斷發(fā)力，助力智慧城市落地。

而智慧交通城市的構(gòu)建，離不開智慧交通體系，也離不開智慧出行載體。在發(fā)布會當天，現(xiàn)場展出了由東風公司自主研發(fā)的用于共享出行的東風風神全新一代AX7、東風風神E70，以及東風自動駕駛物流車等多款智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品。其中，首度亮相的全新Sharing-VAN移動出行服務平臺圈粉無數(shù)，車內(nèi)既沒有駕駛座，也沒有方向盤、油門和剎車，可供6人同時乘坐，也可用于智慧物流、移動零售等應用場景。

據(jù)了解，這款移動出行服務平臺集LTE-V/5G、無人駕駛、新能源電動汽車、分時租賃、公共出行服務等最新技術(shù)成果于一身，旨在探索下一代公共出行服務新模式。未來，在越來越多的交通接駁區(qū)、風景園林區(qū)、科技產(chǎn)業(yè)園、郊外住宅區(qū)，都可能會出現(xiàn)它的身影。

東風公司相關(guān)負責人表示，通過本次戰(zhàn)略合作，東風公司將充分發(fā)揮自身在智慧汽車、智慧出行、檢驗檢測方面的優(yōu)勢，以及30年來在襄陽的產(chǎn)業(yè)積淀，為城市智慧交通賦能。同時，項目的加快落地，也將助力東風公司加速實現(xiàn)“三個領(lǐng)先、一個率先”戰(zhàn)略目標。

此外，對于華為而言，將從車端(車載通信、車載計算)、路端(5G及C-V2X車路協(xié)同)、云端(華為襄陽云數(shù)據(jù)中心)等方面與襄陽和東風公司展開深度合作，助力打造城市交通的神經(jīng)網(wǎng)絡和智慧大腦，為華為探索智慧城市解決方案提供更多鮮活的樣本。襄陽市則將通過加強項目服務、規(guī)劃引領(lǐng)、產(chǎn)業(yè)集聚等舉措，推動“智行隆中”項目早落地、早見效，從而加快打造智慧城市樣本。

(新媒體責編：wb001)