天氣轉寒

工務設備是怎樣過冬的呢?

下面小編帶您一起看看工務專業(yè)是如何開展防寒過冬工作。

工務專業(yè)防寒過冬的重點時間段是在每年10月份至次年的3月份。在此期間，工務人應提前部署防寒過冬的安全防范工作，構筑冬季“防斷”安全屏障，確保鐵路冬季運輸生產(chǎn)安全。

入冬前設備排查整治及準備工作

組織開展冬前設備專項整治專項活動，入冬前對無縫線路的扣件、接頭螺栓的“兩個扭力”進行全面復緊及普通線路軌縫調(diào)整工作，確保扭力達標、無大軌縫及連續(xù)瞎縫;組織對無縫線路需應力放散或調(diào)整地段進行放散或調(diào)整，確保鎖定軌溫準確;

做好工電結合部設備檢查整治，對工電結合部設備進行一次全面檢修，對絕緣接頭性能不良、軌縫超標、軌端肥邊和絕緣破損等病害，以及道岔尖軌離縫、爬行超量或限位器位置不正確等病害，應在入冬前聯(lián)合電務部門進行處理，確保設備安全過冬;

做好防寒備料準備、搶險機具冬檢工作。對各車間、工區(qū)應急搶修料庫進行排查，排查搶修料具數(shù)量是否充足、狀態(tài)是否良好，對料具缺少或狀態(tài)不良的及時進行補充或修理，入冬后每日對搶修機具進行熱備，確保機具設備狀態(tài)良好;

入冬后設備監(jiān)測、檢測工作

加強斷軌監(jiān)測設備管理，對斷軌監(jiān)測設備進行維修保養(yǎng)工作，隨時查看系統(tǒng)運行情況，確保設備運行正常，存在設備故障報警后，第一時間通知管轄車間、工區(qū)進行處理，縮短故障處理時間，最短時間恢復列車運行。

強化鋼軌探傷周期管理和標準化作業(yè)卡控。針對線路薄弱地段制定相應的縮短探傷周期計劃，加強現(xiàn)場探傷作業(yè)人員的責任意識教育，嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)，確保探傷檢測質(zhì)量，完成周期性探傷后對焊縫等薄弱設備進行加探，確保冬季設備安全。

總之，防寒過冬工作，工務人在各方面都有很重要的工作任務，安全生產(chǎn)不僅是

(新媒體責編：wan123)